说到新款雷克萨斯的200t的引擎，我两款车都有在开。200t的引擎动力是不错，不过不可避免的有涡轮迟滞和涡轮上正压之后的顿挫感。你说节油行不好，当时推出4GR-FSE这款引擎就是为了节能考虑。百公里8个油不比4缸涡轮增压机来的差。另外，我很费解的就是4GR-FSE是丰田第二代缸内直喷技术的产物，怎么就变成落后淘汰技术了呢？新的IS350用的2GR-FSE的引擎是和4FR-FSE同时代的产品，现在雷克萨斯全系还是在用啊。其它品牌大众的TSI,奔驰的CGI，宝马的N20，马自达的SKYACTIV哪个不是缸内直喷。
之所以14年之后用200t代替250只是因为跟上现在涡轮增压机的风潮罢了。平心而论，4缸涡轮增压机不管怎么提升技术，也不可能有6缸机的平顺和稳定。看看纸面上的数据并不能代表开起来的感受。
置于价格，我不清楚你说的08年Is250的价格在11000-13000是从何而来，不过你倒是给出了一个更多的选择，如果你有车源，不妨也发给想选车的小伙伴们。对平台上的小伙伴也是一个福利。雷克萨斯的车的稳定性是值得信赖的，9万公里的里程，11000的价格是非常诱人的。要是我买车之前认识你，我估计也会选择你的推荐。
无论如何，谢谢你的回复。置于车到底多少价钱卖，就看缘分了。正所谓萝卜青菜各有所爱，等有缘人便是。 |
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